（1）現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，沒(méi)有按照相應(yīng)的吊裝管理規(guī)范、制度進(jìn)行作業(yè)，對(duì)作業(yè)人員資質(zhì)沒(méi)有審查，沒(méi)有配備作業(yè)指揮人員，埋下事故隱患。

（2）作業(yè)人員缺乏專業(yè)技術(shù)知識(shí)，沒(méi)有考慮吊物尺寸特性，選用吊索具過(guò)短，以致吊載時(shí)鋼絲繩繩端圓形套環(huán)與吊鉤接觸面間夾角超出臨界狀態(tài)，導(dǎo)致事故發(fā)生。

（3）事故汽車起重機(jī)操作人員，沒(méi)有嚴(yán)格遵循相關(guān)安全規(guī)程，在看到使用吊索具過(guò)短，吊物下方站人等危險(xiǎn)現(xiàn)象時(shí)，沒(méi)能及時(shí)停止危險(xiǎn)吊裝作業(yè)。

（4）事故車輛吊鉤鉤底至鉤尖段內(nèi)表面嚴(yán)重磨損，為事故發(fā)生提供了環(huán)境；防脫鉤裝置未能阻止吊索具脫鉤，使事故車輛失去了后一道防護(hù)。